Les tl, Transporteur Officiel des premiers JOJ en transports publics

Les Transports publics de la région lausannoise (tl) assurent la planification et la coordination des déplacements des 1’880 athlètes présents à Lausanne et à St. Moritz pendant les Jeux Olympiques de la Jeunesse (JOJ) Lausanne 2020 du 9 au 22 janvier, ainsi que des quelques dizaines de milliers d’écoliers vaudois inscrits pour assister aux compétitions, dont l’accès sera libre et gratuit pour tous les spectateurs. Dans son ambition de livrer des Jeux durables, Lausanne 2020 s’appuie sur l’expertise des tl pour mettre en œuvre chaque jour le déplacement principalement en transports publics des délégations – les jeunes athlètes et leur entourage – ainsi que des bénévoles et des spectateurs jusqu’aux sites de compétition. Une première dans l’histoire de l’olympisme.

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Michel Joye quittera la direction des Transports publics de la région lausannoise à la fin 2020

Michel Joye, directeur des Transports publics de la région lausannoise (tl) quittera son poste dans le courant du deuxième semestre de l’année prochaine. Il a annoncé aujourd’hui au Conseil d’administration sa décision de faire valoir son droit à la retraite, après plus de 20 ans à la tête d’une entreprise qui compte aujourd’hui plus de 1500 collaboratrices et collaborateurs.

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Une exploitation combinée train/bus pour assurer le quart d’heure du LEB

Le Conseil d’administration du LEB décide, en raison de deux événements majeurs imprévus qui fragilisent l’exploitation de la ligne, de mettre en place une offre de transport provisoire afin de garantir aux clients quatre liaisons par heure dès le 11 août. Un dispositif rail/route est en cours de déploiement.

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Deux fois plus de trains au départ d’Echallens et une mesure extraordinaire pour les clients

Le 11 août prochain, le LEB passe une étape charnière avec sa nouvelle offre d’un train chaque 15 minutes entre Echallens et Lausanne. Ancrée dans un contexte de grands travaux pour devenir un véritable RER, soutenue par des investissements financiers publics conséquents, la ligne verte poursuit sa mue vers plus de performance et de qualité au service des voyageurs. L’exploitation au quotidien du LEB reste cependant fragile en raison des chantiers colossaux entrepris pour la rénovation des gares, la création de secteurs de croisement dynamique sans arrêt de train et la mise en fonction de nouvelles voies, de systèmes d’aiguillage et de sécurité. Pour répondre à cet important défi, des améliorations et une meilleure coordination des aspects techniques et de l’information ont progressivement été mises en place. Aujourd’hui, les tl en présence de leurs partenaires politiques, présentent l’ensemble de ces mesures et annoncent un geste commercial à leur fidèle clientèle.

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